|
| 外型尺寸 | 可定制 |
| 品牌 | 浩川 |
| 貨號(hào) | 2023.10 |
| 用途 | 止水 |
| 型號(hào) | HC-39 |
| 制造商 | 河北 邢臺(tái) |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
1.本實(shí)用新型涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)急設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)應(yīng)急控制器。
背景技術(shù)：
2.水利工程、水電工程閘門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)一般只設(shè)有一臺(tái)工作電動(dòng)機(jī)及一路電源供應(yīng)，當(dāng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源供應(yīng)出現(xiàn)故障，啟閉機(jī)將不能工作。目前，對(duì)于電源供應(yīng)出現(xiàn)故障的應(yīng)對(duì)措施一般是配置發(fā)電動(dòng)機(jī)，但發(fā)電動(dòng)機(jī)配置的功率不能小于啟閉機(jī)電動(dòng)機(jī)的功率，因而所占用的空間較大，投資成本高，經(jīng)濟(jì)性差。目前對(duì)于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)電源出現(xiàn)故障的應(yīng)急措施一般采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)泵進(jìn)一步帶動(dòng)液壓馬達(dá)從而驅(qū)動(dòng)啟閉機(jī)。
3.現(xiàn)有的應(yīng)急設(shè)備均是與啟閉機(jī)的數(shù)量對(duì)應(yīng)，即一臺(tái)啟閉機(jī)配備一臺(tái)應(yīng)急設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備一般都安裝在啟閉機(jī)的一側(cè)，不能移動(dòng)，且應(yīng)急設(shè)備的使用頻率很低，既占用了空間，還提高了購(gòu)置成本和維護(hù)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本實(shí)用新型的目的在于提供一種卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)應(yīng)急控制器，將液壓管路模塊化，并整體安裝在箱體內(nèi)，且箱體的下端連接萬(wàn)向輪，使應(yīng)急控制器能夠整體移動(dòng)，從而使多臺(tái)啟閉機(jī)共享一臺(tái)應(yīng)急控制器，減少了應(yīng)急控制器的配備數(shù)量，降低了購(gòu)置成本和維護(hù)成本，相對(duì)于固定式的應(yīng)急設(shè)備也減小了空間的占用。
5.本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)應(yīng)急控制器，包括箱體和液壓站，所述液壓站安裝在箱體內(nèi)，所述箱體上成型有面板和背板，背板豎直固定在箱體上端面上，面板由箱體側(cè)板傾斜向上延伸成型，面板的上端和背板的上端之間連接有頂板，所述背板上固定有快插接頭，所述面板上設(shè)有壓力表、控制按鈕和顯示屏，所述箱體的下端連接有萬(wàn)向輪。
6.根據(jù)上述技術(shù)方案，為了降低箱體內(nèi)的溫度，使液壓箱內(nèi)的油液能夠滿足使用要求，所述箱體的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔。
7.根據(jù)上述技術(shù)方案，所述液壓站包括液壓箱、電機(jī)泵、換向閥和快插接頭，所述液壓箱固定在箱體內(nèi)腔的底面上，所述電機(jī)泵和換向閥均固定在液壓箱上，換向閥位于電機(jī)泵的一側(cè)，所述快插接頭通過(guò)管路與換向閥連接。
8.根據(jù)上述技術(shù)方案，還包括離合器接頭，離合器接頭連接在快插接頭旁的背板上，離合器接頭與離合器連接，用于控制液壓馬達(dá)與卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)的離合。
20.圖中：1、箱體；11、顯示屏；12、控制按鈕；121、電機(jī)控制按鈕；122、啟閉機(jī)控制按鈕；13、快插接頭；131、離合器接頭；14、壓力表；15、萬(wàn)向輪；16、面板；17、背板；18、頂板；19、通風(fēng)孔；2、電機(jī)泵；3、換向閥；31、單向節(jié)流閥；32、單向順序閥；4、液壓箱；5、電池包組件；6、冷卻器。
具體實(shí)施方式
21.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
22.實(shí)施例一
23.請(qǐng)參閱圖1至4，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案：一種卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)應(yīng)急控制器，其特征在于：包括箱體1和液壓站，液壓站安裝在箱體1內(nèi)，箱體1上成型有面板16和背板17，背板17豎直固定在箱體1上端面上，面板16由箱體1側(cè)板傾斜向上延伸成型，面板16的上端和背板17的上端之間連接有頂板18，面板16、背板17和頂板18組成上腔體用于對(duì)快插接頭13提供安裝空間，背板17上固定有快插接頭13，快插接頭13與液壓馬達(dá)連接，面板16上設(shè)有壓力表14、控制按鈕12和顯示屏11，壓力表14安裝在液壓箱4和電機(jī)泵2之間的回路上，對(duì)電機(jī)泵2內(nèi)的液壓進(jìn)行檢測(cè)，控制按鈕12能夠控制電機(jī)泵2的開(kāi)關(guān)和啟閉機(jī)的升降，箱體1的下端連接有萬(wàn)向輪15，萬(wàn)向輪15用于方便對(duì)箱體1進(jìn)行移動(dòng)，從而使該卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)應(yīng)急控制器能夠應(yīng)用于不同的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上，多臺(tái)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)共享同一臺(tái)應(yīng)急設(shè)備，減少了應(yīng)急設(shè)備的使用數(shù)量，降低了購(gòu)置成本和維護(hù)成本。
24.箱體1的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔19，通過(guò)開(kāi)設(shè)通風(fēng)孔19，提高箱體1內(nèi)的散熱能力。
25.如圖5所示，液壓站包括液壓箱4、電機(jī)泵2、換向閥3和快插接頭13，液壓箱4固定在
箱體1內(nèi)腔的底面上，電機(jī)泵2和換向閥3均固定在液壓箱4上，換向閥3位于電機(jī)泵2的一側(cè)，快插接頭13通過(guò)管路與換向閥3連接，液壓油管路由液壓箱4、電機(jī)泵2、換向閥3和快插接頭13依次連通構(gòu)成，快插接頭13有兩個(gè)，分別連接在液壓馬達(dá)上形成高低壓油路，高壓油流過(guò)馬達(dá)內(nèi)部后回流，高壓油推動(dòng)馬達(dá)柱塞交替運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)。
26.還包括離合器接頭131，離合器接頭131連接在快插接頭13旁的背板17上，離合器接頭131與離合器連接，用于控制液壓馬達(dá)與卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)的離合，電機(jī)泵2運(yùn)動(dòng)將液壓油泵送至離合器接頭131內(nèi)形成高壓油，液壓油還會(huì)進(jìn)入離合器內(nèi)，提高離合器的油壓，活塞把摩擦盤(pán)壓靠在擋板上，這樣離合器產(chǎn)生摩擦嚙合，一旦減壓，復(fù)位彈簧就會(huì)使活塞復(fù)位，這樣離合器會(huì)松脫。
27.換向閥3為三位四通閥，控制按鈕12包括啟閉機(jī)控制按鈕122，啟閉機(jī)控制按鈕122與三位四通閥連接，啟閉機(jī)控制按鈕122能夠與三位四通閥內(nèi)兩側(cè)的電磁線圈連接，通過(guò)啟閉機(jī)控制按鈕122來(lái)控制電磁線圈的通電，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)三位四通閥工位的控制，啟閉機(jī)控制按鈕122有三個(gè)，包括上升按鈕、下降按鈕和停止按鈕，分別對(duì)應(yīng)三位四通閥不同的工位，從而控制液壓管路內(nèi)油液的流通方向，當(dāng)處于dt1工位時(shí)，液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，啟閉機(jī)上升，當(dāng)處于dt2工位時(shí)，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，啟閉機(jī)下降，當(dāng)處于中間工位時(shí)，液壓管路堵塞，進(jìn)油、出油均堵塞，使液壓馬達(dá)內(nèi)的液壓保持不變，從而使啟閉機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。
28.如圖5所示，換向閥3與快插接頭13之間連接的進(jìn)油管路上還連接有單向節(jié)流閥31和單向順序閥32，單向節(jié)流閥32能夠?qū)σ簤汗苈穬?nèi)的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，單向順序閥33能夠使液壓管路中的出油壓力保持穩(wěn)定。
29.控制按鈕12還包括電機(jī)控制按鈕121，電機(jī)控制按鈕12用于控制電機(jī)泵2是否得電工作，電機(jī)控制按鈕121安裝在電機(jī)泵2與電池包組件5之間的電路上，控制電路的通斷，還包括一獨(dú)立于箱體1外的電池包組件5，電池包組件5為箱體1內(nèi)的液壓站的工作提供電源，電池包組件5為蓄電池能多次充電重復(fù)使用。
30.換向閥3與液壓箱4之間形成的出油管路上還連接有冷卻器6，冷卻器6連接在液壓箱4和換向閥3之間，液壓馬達(dá)排出的高溫油液流過(guò)冷卻器6進(jìn)行降溫，使油溫降至工作溫度，從而確保液壓箱1內(nèi)的油液溫度可以使電機(jī)泵2連續(xù)工作。
31.工作過(guò)程：
32.卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上升：當(dāng)三位四通閥位于dt1的工位時(shí)，電機(jī)泵將油液輸送至a接頭進(jìn)入液壓馬達(dá)內(nèi)，液壓油從a接頭進(jìn)入液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)一周會(huì)將油液輸送至b接頭，使液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，使卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上升；
33.卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)下降：當(dāng)三位四通閥位于dt2的工位時(shí)，電機(jī)泵將油液輸送至b接頭，油液從b接頭進(jìn)入液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)內(nèi)的油液會(huì)從a接頭排出，流入冷卻器，經(jīng)過(guò)冷卻流入液壓箱內(nèi)，使液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)反轉(zhuǎn)，進(jìn)一步使啟閉機(jī)下降；
34.卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)停止：當(dāng)三位四通閥位于中間工位時(shí)，油口全開(kāi)，電機(jī)泵和快插接頭以及冷卻器與快插接頭之間管路均連通，即進(jìn)油管路和出油管路之間也連通，系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有油壓，這時(shí)液壓馬達(dá)不再運(yùn)動(dòng)，從而使啟閉機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。
35. 應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征
進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
